Adminblog Tips Membedakan 2019 juga mengumpulkan gambar-gambar lainnya terkait perbedaan shock depan beat karbu dan fi dibawah ini. Pegas sokbreker Supra lebih rapat ulirnya, kerjanya sesuai sirkulasi oli di tabung sok BeAT. Terkuak, 9 Perbedaan All New Honda BeAT dengan Honda BeAT Lama, Suka yang Mana Bro? Sedangkanrem depan pada Honda Supra 125 FI memakai Nissin dengan 1 piston kaliper rem, tapi ukuran piston kaliper ini lebih besar 2 jika dibandingkan piston kaliper pada Honda Supra 125 karburator. Perbandingan Sistem Kelistrikan Supra 125 karburator dan Supra 125 FI BeliProduk Segitiga Beat Karbu Beat Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. 25 barang. baut baud sgitiga segitiga fork drat 14 ori honda beat scoopy spacy vario karbu atau fi. Rp5.000. 5 Terjual 8 Sumedang. tgr motor sumedang. fork sgitiga segitiga ori Berikutini adalah perbedaannya : 1. Segmentasi & Target Market. Tipe Honda BeAT eSP dan BeAT Pop eSP biasanya digunakan oleh kalangan pelajar dan mahasiswa. Motor ini paling banyak diminati oleh kalangan remaja karena body motor yang ramping serta ringan untuk digunakan. Sedangkan Tipe Vario CW 110 eSP biasanya digunakan oleh orang dewasa yang Bantujawab. Sebagai gambaran, saya pakai beat karbu dengan shock yss pro Z, pasang corsa 110/80 di ban belakang dengan velg standar. Celah antara ban dengan rumah cvt, filter, dan shock sudah ga muat buat dimasukin jari lagi. Bahkan antara ban sama ulis shock itu sepertinya cuma 1mm. Jadi udah sangat ngepres. Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd Nợ Xấu. Sumber – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai ukuran, kode, dan persamaan dari seal shock Honda Beat. Honda Beat merupakan salah satu motor metik dengan kubikasi mesin terkategori di 110 cc. Honda Beat ini dalam segi penjualan di segmen motor skutik kecil, dapat dikatakan yang terlaku dan sukses di pasaran setidaknya sampai saat artikel ini ditulis. Baca Juga Alasan Mengapa Honda Beat Sering Dibully Honda Beat sendiri dibekali dengan kubikasi mesin sebesar cc yang sanggup mengeluarkan daya terbaiknya di angka kW pada putaran rpm, sedangkan torsi terbaiknya ada di angka pada putaran rpm. Baca Juga 3 Alasan Honda Beat Sering Dicuri Soal varian Honda Beat, Honda Beat ini sangat banyak diferensiasi atau variannya. Salah satu yang kita ingat mungkin ada Honda Beat Pop, Honda Beat Street, dan lain sebagainya. Penyebab Seal Shock Depan Bocor Nah soal seal shock depan dari Honda Beat, ada beberapa penyebab kenapa seal shock depan menjadi rusak atau bocor. Diantara beberapa penyebab tersebut adalah sebagai berikut 1. Sering terkena kotoran misal pas hujan, dan kotoran tersebut tidak segera dibersihkan sehingga menggores seal. 2. Sering menghantam lubang dengan kecepatan yang tidak pelan. 3. Sering berada dalam posisi standar satu atau standar samping dalam jangka waktu lama misal berhari-hari hingga berminggu-minggu. 4. Seal shock sudah termakan usia. 5. Kualitas seal shock pengganti kurang berkualitas. Ukuran Seal Shock Depan Honda Beat Nah soal ukuran seal shock depan dari Honda Beat, Honda Beat menggunakan seal shock depan dengan ukuran 26 mm x 37 mm x 10,5 mm. 26 mm sendiri merupakan ukuran as shock depan dari Honda Beat, sedangkan 37 mm merupakan ukuran diameter luar dari lingkaran seal shock depan Honda Beat. Dan angka 10,5 mm merupakan tinggi dari seal shock depan Honda Beat. Kode Seal Shock Depan Honda Beat Ada beberapa kode seal shok depan dari Astra Honda Motor AHM yang dapat digunakan untuk Honda Beat. Salah satu kode seal shock tersebut adalah 51490-KGH-901, 51490-GN5-305, dan 51490-KWW-662. Persamaan Seal Shock Depan Honda Beat Untuk persamaan, seal shock depan Honda Beat memiliki persamaan dengan Vario, Revo, Blade, Supra X, Karisma, Karina, dan yang lainnya. Sebagai informasi tambahan, berikut list motor-motor yang dapat saling tukar untuk urusan seal shocknya. Persamaan Seal Shock 51490-KGH-901, 51490-GN5-305, 51490-KWW-662 Beat Karbu Lama/ Old Beat Non LED Beat PGM Fi Injection Beat Fi ESP New Beat Esp Beat Eco Beat Street Beat Pop Esp Scoopy Karbu Lama/ Old Scoopy Non LED Spacy Karburator Spacy PGM Fi Injeksi Scoopy Fi ESP Scoopy Fi New Led Vario 110 CW Vario 110 Karb/ Old Vario 110 Techno CBS Vario 110 Techno Non CBS New Vario 110 Fi LED Vario 110 Pgm Fi LED ESP All Varian Vario 125 Techno Non LED Vario 125 CBS ISS Vario 125 Techno Non ISS Vario 150 ESP LED 2015 Vario 125 ESP LED 2015 Vario 125 ESP Double LED 2018 Vario 150 ESP Doble LED 2018 Astrea Grand Impressa Supra 100 Supra X 100 Supra XX 100 Supra V 100 Supra Fit 100 New Supra Fit Supra Fit X Supra Fit S Supra Fit R Kirana Karisma X Karisma D Supra X 125 Karbu Lampu Depan 1 Supra X 125 Pgm Fi Injeksi Lampu Depan 1 Supra X 125 Karbu Batman Supra X 125 Pgm F1 R Batman Supra X 125 Karbu Lampu depan 2 Supra X 125 Injeksi Lampu Depan 2 Supra X 125 Karbu Helm In Supra X 125 Pgm Fi Injeksi Helm In New Supra X 125 K41 City Sport One/ CS1 Blade Karbu Lama/ Old New Blade Karbu 110 New Blade 125 Pgm Fi Injection Legenda 1 Legenda 2 Revo 100 Lama Revo Absolut New Revo 110 Revo AT Revo Fi Revo Fit Sumber rujukan Shopee/ bengkelmotorhonda. Link Nah jika kalian merasa kurang yakin dengan persamaan seal shock dalam artikel ini, maka kalian dapat memanfaatkan aplikasi marketplace seperti shopee, bukalapak, dan lain sebagainya untuk mencari seal shock dari Honda Beat baik itu yang original, aftermarket, atau yang lainnya. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. Perbedaan Shock Depan Vario Dan Beat. - Ketersediaan suku cadang atau faktor harga terlampau mahal tentunya membuat saling tukar komponen antar motor menjadi hal yang wajar. Skutik 'sejuta umat' ini dapat saling bertukar komponen dengan saudaranya, Honda Vario eSP. Seperti kampas rem, ban, dan shockbreaker juga sama”, kata Yunus Ikhwan, Service Advisor AHASS PT. Secara umum, komponen fast moving-nya sama dengan Honda Vario eSP. "Komponen fast moving secara umum sama, hanya V-Beltnya saja yang berbeda. Adapun harga komponen fast moving-nya sendiri adalah sebagai berikut. Jual Shockbreaker Resmi Motor Honda Cari Suku Cadang Motor Tahun 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 Motor ADV 150 2019 - Sekarang BeAT dan BeAT Street K1A 2020 - Sekarang BeAT FI CBS K25 2012 - 2014 BeAT FI K25 2012 - 2014 BeAT Karburator KVY 2008 - 2012 BeAT POP eSP K61 2014 - 2019 BeAT Sporty eSP K25G 2014 - 2016 BeAT Sporty eSP K81 2016 - 2020 Blade 110 K07A 2011 - 2014 Blade 110 KWB 2008 - 2011 Blade 110 S K07J 2012-2014 Blade 125 FI K47 2014 - 2018 CB150 Verza 2018 - Sekarang CB150R StreetFire K15 2012 - 2015 CB150R StreetFire K15G 2015 - 2018 CB150R StreetFire K15M 2018 - 2021 CB150R StreetFire K15P 2021 - Sekarang CB150X 2021 - Sekarang CBR 150R CBU KPP 2011 - 2013 CBR 150R K45A 2014 - 2016 CBR 150R K45G 2016 - 2018 CBR 150R K45N 2018 - 2020 CBR 150R K45R 2021 - Sekarang CBR 250R K33A 2014 - 2016 CBR 250R KYJ 2011 - 2014 CBR 250RR K64 2016 - 2020 CBR 250RR K64J 2020 - Sekarang CRF150L K84 2017 - Sekarang CRF250 Rally 2018 - Sekarang CS1 KWC 2008 - 2013 Genio 2019 - Sekarang Grand Impressa 1991 - 2000 Karisma 2002 - 2005 Legenda 2001 - 2004 Mega Pro 2005 - 2006 Mega Pro Advance 2006 - 2010 Mega Pro FI 2014 - 2018 Mega Pro New 2010 - 2014 PCX 125 CBU 2010 - 2012 PCX 150 CBU 2012 - 2014 PCX 150 CBU K36J 2014 - 2017 PCX 150 K97 2017 - 2021 PCX 160 eHEV 2021 - Sekarang PCX 160 K1Z 2021 - Sekarang Revo 2007 - 2009 Revo 110 2009 - 2010 Revo 110 FI 2014 - Sekarang Revo 110 New 2010 - 2014 Revo AT 2010 - 2013 Scoopy eSP K16R 2015 - 2017 Scoopy eSP K93 2017 - 2020 Scoopy FI K16G 2013 - 2015 Scoopy K2F 2021 - Sekarang Scoopy Karburator KYT 2010 - 2013 Sonic 150R K56 2015 - Sekarang Spacy FI 2013 - 2018 Spacy Karburator 2011 - 2013 Supra 1997 - 2002 Supra FIT 2006 - 2007 Supra GTR K56F 2016 - 2019 Supra GTR K56W 2019 - Sekarang Supra X 125 2007 - 2014 Supra X 125 FI New 2014 - Sekarang Supra X 125 Helm-In FI 2011 - 2018 Supra X 125 Helm-in Karburator 2011 Supra X 125 Injection 2007 - 2014 Supra XX 2002 - 2004 Tiger 2000 1993 - 2006 Tiger Revolution A 2006 - 2012 Tiger Revolution B 2010 - 2012 Tiger Revolution C 2012 - 2014 Vario 110 CW 2006 - 2014 Vario 110 eSP 2015 - 2019 Vario 110 FI 2014 - 2015 Vario 110 Techno A 2009 - 2010 Vario 110 Techno B 2010 - 2012 Vario 125 eSP K60 2015 - 2018 Vario 125 eSP K60R 2018 - Sekarang Vario 150 eSP K59 2015 - 2018 Vario 150 eSP K59J 2018 - 2022 Vario 160 K2S 2022 - Sekarang Vario Techno 125 FI CBS ISS 2013 - 2015 Vario Techno 125 FI STD 2013 - 2015 Vario Techno 125 Helm-In FI 2012 - 2013 Vario Techno 125 Helm-In FI CBS 2012 - 2013 Verza 150 2013 - 2018 Motor ADV 150 2019 - Sekarang BeAT dan BeAT Street K1A 2020 - Sekarang BeAT FI CBS K25 2012 - 2014 BeAT FI K25 2012 - 2014 BeAT Karburator KVY 2008 - 2012 BeAT POP eSP K61 2014 - 2019 BeAT Sporty eSP K25G 2014 - 2016 BeAT Sporty eSP K81 2016 - 2020 Blade 110 K07A 2011 - 2014 Blade 110 KWB 2008 - 2011 Blade 110 S K07J 2012-2014 Blade 125 FI K47 2014 - 2018 CB150 Verza 2018 - Sekarang CB150R StreetFire K15 2012 - 2015 CB150R StreetFire K15G 2015 - 2018 CB150R StreetFire K15M 2018 - 2021 CB150R StreetFire K15P 2021 - Sekarang CB150X 2021 - Sekarang CBR 150R CBU KPP 2011 - 2013 CBR 150R K45A 2014 - 2016 CBR 150R K45G 2016 - 2018 CBR 150R K45N 2018 - 2020 CBR 150R K45R 2021 - Sekarang CBR 250R K33A 2014 - 2016 CBR 250R KYJ 2011 - 2014 CBR 250RR K64 2016 - 2020 CBR 250RR K64J 2020 - Sekarang CRF150L K84 2017 - Sekarang CRF250 Rally 2018 - Sekarang CS1 KWC 2008 - 2013 Genio 2019 - Sekarang Grand Impressa 1991 - 2000 Karisma 2002 - 2005 Legenda 2001 - 2004 Mega Pro 2005 - 2006 Mega Pro Advance 2006 - 2010 Mega Pro FI 2014 - 2018 Mega Pro New 2010 - 2014 PCX 125 CBU 2010 - 2012 PCX 150 CBU 2012 - 2014 PCX 150 CBU K36J 2014 - 2017 PCX 150 K97 2017 - 2021 PCX 160 eHEV 2021 - Sekarang PCX 160 K1Z 2021 - Sekarang Revo 2007 - 2009 Revo 110 2009 - 2010 Revo 110 FI 2014 - Sekarang Revo 110 New 2010 - 2014 Revo AT 2010 - 2013 Scoopy eSP K16R 2015 - 2017 Scoopy eSP K93 2017 - 2020 Scoopy FI K16G 2013 - 2015 Scoopy K2F 2021 - Sekarang Scoopy Karburator KYT 2010 - 2013 Sonic 150R K56 2015 - Sekarang Spacy FI 2013 - 2018 Spacy Karburator 2011 - 2013 Supra 1997 - 2002 Supra FIT 2006 - 2007 Supra GTR K56F 2016 - 2019 Supra GTR K56W 2019 - Sekarang Supra X 125 2007 - 2014 Supra X 125 FI New 2014 - Sekarang Supra X 125 Helm-In FI 2011 - 2018 Supra X 125 Helm-in Karburator 2011 Supra X 125 Injection 2007 - 2014 Supra XX 2002 - 2004 Tiger 2000 1993 - 2006 Tiger Revolution A 2006 - 2012 Tiger Revolution B 2010 - 2012 Tiger Revolution C 2012 - 2014 Vario 110 CW 2006 - 2014 Vario 110 eSP 2015 - 2019 Vario 110 FI 2014 - 2015 Vario 110 Techno A 2009 - 2010 Vario 110 Techno B 2010 - 2012 Vario 125 eSP K60 2015 - 2018 Vario 125 eSP K60R 2018 - Sekarang Vario 150 eSP K59 2015 - 2018 Vario 150 eSP K59J 2018 - 2022 Vario 160 K2S 2022 - Sekarang Vario Techno 125 FI CBS ISS 2013 - 2015 Vario Techno 125 FI STD 2013 - 2015 Vario Techno 125 Helm-In FI 2012 - 2013 Vario Techno 125 Helm-In FI CBS 2012 - 2013 Verza 150 2013 - 2018. Modal Rp 4 Ribuan Bikin Sok Depan Honda Vario Empuk dan Stabil, Yuk NgoprekSantuy Sambil Nunggu Buka Puasa MOTOR - Cuma modal Rp 4 ribuan bikin depan Honda Vario empuk dan stabil, begini caranya bro. Pada NgoprekSantuy kali ini, MOTOR mau berbagi tips bikin sok depan Honda Vario lebih empuk. Sokbreker merupakan salah satu komponen penting dalam hal kenyamanan berkendara. Kali ini ada yang mencoba bikin sok depan lebih empuk dan anteng. Baca Juga Mulai Rp 70 Ribuan, Shockbreaker Motor Rusak Dan Amblas Bisa Diservis di Bengkel Ini. Baca Juga Gak Sangka, Motor MotoGP Yamaha M1 Pernah Tes Pakai Sokbreker Belakang Dobel, Apa Maksud Ada Angka 17? Untuk membuat sok depan Honda Vario 125 lebih empuk dan anteng melibas tikungan dan jalan rusak, bisa dengan mengganti oli dengan viskositas yang lebih kental. Oli ini sedianya diperuntukkan untuk peralatan hidrolik umum. Tak heran jika oli ini memiliki tingkat kekentalan yang lebih tinggi dari oli sok depan yang berasal dari pabrik. Baca Juga Punya Bentuk yang Enggak Jauh Beda, Ternyata di Sini Bedanya Sokbreker Upside Down Motor Trail dan Sport. Ukuran, Kode, dan Persamaan Seal Shock Depan Honda Beat Kali ini kita akan membahas mengenai ukuran, kode, dan persamaan dari seal shock Honda Beat. Honda Beat merupakan salah satu motor metik dengan kubikasi mesin terkategori di 110 cc. Honda Beat sendiri dibekali dengan kubikasi mesin sebesar cc yang sanggup mengeluarkan daya terbaiknya di angka kW pada putaran rpm, sedangkan torsi terbaiknya ada di angka pada putaran rpm. Dan angka 10,5 mm merupakan tinggi dari seal shock depan Honda Beat. Sebagai informasi tambahan, berikut list motor-motor yang dapat saling tukar untuk urusan seal shocknya. Nah jika kalian merasa kurang yakin dengan persamaan seal shock dalam artikel ini, maka kalian dapat memanfaatkan aplikasi marketplace seperti shopee, bukalapak, dan lain sebagainya untuk mencari seal shock dari Honda Beat baik itu yang original, aftermarket, atau yang lainnya. Mencari Persamaan dan Perbedaan Honda Scoopy, Genio dan Beat Sampai bagian belakang sasis pakai pelat yang ditekuk dan dipres, sehingga bentuknya tidak lagi membulat. Untuk spidometer masih pakai jarum analog, sedang format modern hanya mencangkup indikator bahan bakar dan odometer. Skutik ini menawarkan konsumsi bahan bakar yang lebih ekonomis, karena telah didukung oleh teknologi eSP dan PGM-FI. Teknologi eSP terintegrasi dengan ACG Starter, untuk menghidupkan mesin lebih halus tanpa suara, serta menjadi dasar pengaplikasian fitur canggih Idling Stop System ISS. Bisa menyimpan helm, tapi ada kriteria khusus, yakni pelindung kepala yang dijual secara resmi oleh AHM. Cuma dapat menyimpan barang berdimensi kecil macam sarung tangan, kacamata, botol minuman atau jas hujan. Serta Parking Brake Lock yang berguna saat motor berhenti di tanjakan atau turunan, sehingga lebih aman. Sedang Fashion diwujudkan dengan tema yang lebih ekspresif, sekaligus paling representatif untuk dikatakan skutik retro. Di versi tertinggi, Fabulous White punya daya tarik tersendiri lantaran ruang kaki dan joknya berkelir coklat. Serupa Tapi Tak Sama Honda Genio VS Honda BeAT, Berikut Perbedaan Spesifikasinya Namun ternyata pada bobot, keduanya memiliki perbedaan yang cukup signifikan. Ternyata perbedaan bobot tersebut berkat penggunaan rangka baru pada Honda Genio yang mengadopsi frame eSAF Enhanced Smart Architecture. Baca Juga Honda CBR250RR Model 2020 Akan Diluncurkan Di Tokyo Motor Show, Sudah Pakai Quickshifter! Baca Juga Honda Africa Twin 2020 Sudah Dapat Dipesan di Inggris. Selain itu eSAF juga diklaim memiliki komposisi yang paling presisi karena dikerjakan sepenuhnya dengan robot, seperti proses pengelasan hingga pemotongan yang menggunakan laser. Kepresisian itu mengingat pengerjaan pada proses las disiapkan teknologi baru. “Pada rangka eSAF ini, pengelasan dilakukan dengan robot, sehingga pada rangka terbaru ini memiliki bobot lebih ringan 8% dibanding skutik Honda sebelumnya,” ujar Makoto Dohi, Assistant Chief Engineer Department 2, Product Development Division 1 Honda R&D Co Ltd. Walaupun keduanya memiliki model yang berbeda, ternyata kedua pelek ini bisa disubtitusi tanpa mengubah bagian apapun alias PNP Plug and Play. Otomatis sirkulasi olinya juga akan sempurna,” ujar Endro Sutarno, Technical Service Division AHM. Selain itu, Endro juga menambahkan meskipun kedua skutik ini dibekali mesin yang serupa, ternyata keduanya tidak dapat disubtitusikan karena Honda Genio dibekali dengan mesin yang seluruhnya mengadopsi teknologi baru. Substitusi Sokbreker Matic Yamaha dengan Matic Honda, Jadi Empuk! Sebab, ada beberapa perbedaan antara sokbreker matic Yamaha dengan kepunyaan Honda. "Pertama dari diameter per sokbrekernya, punya matic Honda seperti punya Honda BeAT lebih besar dari kepunyaan Yamaha Mio," ujar Ali dari Prima Shock Breaker Cibubur kepada Baca Juga Honda CBR250RR Tambah Sangar Berevolusi Jadi Neo Scrambler. "Sehingga as enggak langsung kena kotoran. Meminimalisir kebocoran sehingga sokbreker lebih awet," sahutnya lagi. Pada dasarnya, sokbreker belakang ini mayoritas ada 5 ukuran. Selain itu ada juga ukuran minimal, posisi ketika sokbreker terdorong memendek maksimal. Baca Juga Keren Mana, V-Ixion Dikasih Fairing Ini Atau Yamaha R15?. Perbedaan Dasar Antara All New Honda Beat Dengan Scoopy Perbedaan Dasar Antara All New Honda Beat Dengan Scoopy By Astra Motor Category Category Uncategorized Perbedaan Dasar Antara All New Honda Beat Dengan Scoopy. Semua tipe yang dimiliki All New Scoopy sudah dilengkapi dengan ISS Idling Stop System. Namun masih tinggal satu tipe saja untuk All New Honda Beat eSP yang belum dilengkapi dengan ISS. All New Honda Beat eSP mempunyai rangka jenis eSAF enhance Smart Architecture Frame. Sistem pengereman sudah memakai CBS Combi Brake System untuk semua tipe. Perbedaan yang kelihatan untuk kedua tipe motor ini pada roda. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. Perbedaan Shock Belakang Beat Karbu Dan Injeksi – – Pengendara karburator Honda Beat dan Beat Fi sering mengeluhkan shock belakang yang terlalu pendek saat melintasi tepian atau saat melambat. Alhasil, pemilik Honda BeAT menggunakan berbagai cara, mulai dari menambah peredam kejut belakang hingga mengganti peredam kejut dengan ukuran yang lebih panjang, baik itu modifikasi atau pabrikan asli Honda Shockbacker Showa. Padahal, Honda Beat memiliki ground clearance paling rendah yakni 140mm, relatif tinggi dibanding Yamaha Mio M3 yang 135mm. Namun dibandingkan saudaranya, Honda Vario 125 dan 150, dengan ground clearance 132 mm, Honda Beat lebih tinggi dari motor matic lainnya. Lantas apa yang membuat hatchback kelas menengah dan bawah Honda Beat begitu sering meluncur? ternyata setelah tidak lama bereksperimen…akhirnya ketemu juga yaitu dengan cara mengganti atau menambah shock absorber belakang. Banyak Yang Gak Tau, Ternyata Honda Vario Tipe Ini Langka Di Indonesia Untuk menambah shock belakang bisa disambungkan dengan shock absorber atas atau shock absorber bawah recoil, namun cara ini sangat berbahaya. Karena terkadang linkage/lifter shock belakang putus dan shock belakang bengkok atau bengkok sehingga kinerja shock belakang tidak maksimal. Cara lain untuk menambah shock belakang adalah dengan menggantinya dengan shock belakang yang lebih panjang, bisa menggunakan shock original bawaan pabrikan atau bisa menggunakan shock pengganti aftermarket. Untuk lebih jelasnya dibawah ini saya akan memberikan spesifikasi panjang shock absorber belakang dan perkiraan harga shock absorber matic honda. Dari penjelasan singkat di atas dapat disimpulkan bahwa peredam kejut otomatis Honda paling pendek digunakan pada sepeda motor Karburator Beat, disusul oleh Beat FI dan Scoopy FI. Apakah semua jenis peredam kejut matic honda bisa diganti untuk peredam kejut otomatis honda yang paling lama dipakai pada motor Vario 125 dan 150 atau bisa rusak? Jawabannya iya, tapi sebaiknya perhatikan Vario 125 dan 150 model LED karena tidak memiliki kerah di bagian atas shock absorber seperti motor kebanyakan. Jika Anda memang menggunakan sepeda motor Vario 125 atau 150 LED dan membeli shock absorber Vario 125 lama kode 52400KZR, Anda harus melepas kerahnya terlebih dahulu untuk memasang shock absorber. Penyebab Dan Cara Mengatasi Cvt Honda Beat Bunyi Berisik Klotok Nah kembali ke motor beat, bisa pakai shock Vario 125? Jawab Bisa dan tidak perlu ganti part lain, tapi yang harus diingat gunakan shock Vario 125 dengan part code 52400KZR. Nah ane kasih sedikit cara ganti shock belakang karburator honda beat tanpa melepas cover body, lain kali buat beat fi dan vario 125 lama atau led gan.. kalo ada. Kesempatan dan ingat, kamu … kamu … Langkah selanjutnya adalah membuka penutup bawah di samping peredam kejut belakang dengan melepas transmisi 10 dan plus +. Kemudian tekan perlahan tutup kecil dan gunakan kunci ring 14mm untuk melonggarkan baut 14mm yang ada di shock atas. Ini Perbedaan All New Honda Beat Dengan Versi Lawasnya, Banyak Juga Bro Selanjutnya lepas baut ring 12mm yang terletak di shock absorber bawah, bisa menggunakan kunci ring 12mm atau kunci pas T 12. Lepaskan juga baut 14mm pada shock atas pra-rilis dan tarik shock ke bawah. Pasang shock absorber baru dan pastikan oli atau lumasi tutup karet pada shock absorber bagian atas, fungsinya untuk menggeser dan memasang shock absorber dengan mudah. Setelah shock absorber pada posisi yang benar, ganti bod 14 mm dan 12 mm, jangan lupa proses pemasangan dengan urutan kebalikan dari pembongkaran. Jual Shock Beat Fi2015 Terbaru Langkah terakhir adalah memasang penutup bawah pada posisi semula dengan mata bor 10 mm dan obeng plus +. Nah sob… kalau belum paham kata-kata yang saya gabungkan biar lebih mudah di pahami buka video saya tapi jangan lupa di subscribe dulu ya gan… ini… Akhirnya saya lanjut, tidak ada harga diri, menghargai pejalan kaki dan pengendara lain. Halo bir bitum…wor…wor…Jakarta – Bagi jutaan orang sepeda motor seperti Honda BeAT sering digunakan untuk mengangkut barang berat seperti beras atau barang yang dijual di toko kelontong. Seiring dengan penggunaan beban yang berat, performa shock absorber pun terus menurun. Jika shock absorber Honda BeAT tenggelam, solusinya bisa diperbaiki atau diganti dengan suku cadang Vario 125. Biasanya, peredam kejut BeAT terendam oleh minyak pelumas yang sangat cair di dalam pipa. Alhasil, oli bersirkulasi lebih cepat dan membuat pukulan rebound tidak nyaman. Bagi pemilik BeAT dengan dana terbatas, salah satu opsinya adalah memperbaikinya agar mulus seperti baru. Perbedaan Dasar Antara All New Honda Beat Dengan Scoopy “Kalau tenggelam biasanya olinya jelek. Di sini kita ganti olinya supaya tidak terlalu keras. Biasanya kita ganti jenis oli yang lebih kental untuk yang membawa beban berat,” jelas Abdul Yadi, Jalan Manggarai. Pemilik Bengkel Yadi di Tambak. Seorang pria paruh baya bernama Babeh Adul mengatakan, jika shock breker masih utuh dan tidak bocor, bisa diperbaiki agar lebih empuk lagi. Soal biaya, Yadi menyebut biaya perbaikan sekali tiup seperti BeAT adalah Rp “Untuk Honda BeAT hanya jenis oli yang diganti, harganya Rp Lain halnya dengan Yamaha Mio yang perlu diganti dengan per yang lebih lembut, sehingga harganya lebih mahal,” kata Babeh Adul. Solusi lain bagi pemilik Honda BeAT yang menginginkan bagian belakang lebih tinggi dan kekar adalah dengan menggantinya dengan Honda Vario 125. Tak perlu beli baru, blangko ini bisa kamu buru di beberapa tempat, seperti Jalan I Gusti Ngurah Rai, dekat LP Cipinang, Jakarta Timur. Kisaran harga peredam kejut Vario 125 hampir sama dengan BeAT. Kenali 5 Generasi Honda Scoopy Dari Masa Ke Masa » “BeAT shock Rp Vario 125 Rp nego. Bisa ditukar, kalau mau lebih keras beat bisa pakai Vario atau sebaliknya,” ujar Rustam, salah satu dealer di kawasan itu. Soal pemasangannya tidak sulit, bentuk dan posisi antingnya sama dengan shock standar Honda BeAT. Satu-satunya perbedaan adalah panjang shock absorber secara keseluruhan. “Anting atas dan bawahnya sama. Bedanya guratan Vario sedikit lebih panjang, sekitar dua sentimeter lebih panjang,” jelasnya. Tutus Subronto Tutus Subronto memulai karirnya di dunia otomotif sebagai jurnalis di Media Indonesia. Sejak tahun 2008 telah meliput berbagai event mobil nasional. Sejak Januari 2014, ia bergabung dengan tim penulis konten di Indonesia. Saat ini terlibat dalam review dan penerbitan berita otomotif terbaru di kantor redaksi sebuah majalah Indonesia. Email [email protected]– Halo Oprex dan halo dari aspal ya sob, kali ini kita akan membahas masalah suspensi depan. Khusus untuk sepeda motor milik sejuta umat yaitu Honda BeAT karburator dan BeAT injeksi. Karena suspensi depan sering merusak komponennya. Contohnya termasuk segel kejut yang bocor, as roda kejut yang tergores/merah, guncangan rekan yang rusak, dll. Jual Shock New Pro Zr 300mm Mio Vario Karburator Honda BeAT dan Scoopy dengan kode shock “KVY” yang berbeda dengan Honda BeAT injeksi 2013 – 2015 dengan kode KZL sebagai shock / tabung shock depan. Kode tabung kejut KZL juga bisa digunakan pada Honda Vario 125 dan Vario 150. belum ada fotonya gan…. Jadi Honda BeAT karburator dan BeAT injeksi memiliki kode pipa shock yang berbeda, perbedaannya terletak pada kode part dan panjang pipa shock. Karburator Honda BeAT memiliki panjang 35,60 cm, sedangkan BeAT injeksi memiliki panjang tabung shock 33,70 cm. Dengan cara ini, perbedaan secara otomatis mempengaruhi komponen lain seperti panjang stroke peer dan takaran minyak stroke. Pemogokan rekan KVY jauh lebih lama daripada pemogokan rekan KZL. Sedangkan oli kejut karburator BeAT berukuran 72 ml, dan injektor BeAT memiliki volume 65 ml. Diameter gasket karburator BeAT dan injeksi BeAT memiliki ukuran yang sama yaitu 26mm, sehingga kode seal untuk gasket motor BeAT adalah GN5. Kode seal shock GN5 bisa digunakan di berbagai motor lain seperti Honda Grand, Supra Fit, Vario 125, Vario 150, Scoopy dan Genio. So tonton video dibawah ini sampai habis untuk lebih jelasnya dan jangan lupa tinggalkan candaan dengan cara komen, like, share dan subscribe ya Bro… Terakhir dari saya, tetaplah melangkah tanpa sombong, hormati para pejalan kaki, halo dari Oprex dan selalu halo dari trotoar yang sama bru.. Ukuran Serta Perbedan Sil Shock Beat Karbu Dan Beat Injeksi – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai takaran oli shock depan dari Beat biar empuk. Beat merupakan motor skutik atau metik dari pabrikan Astra Honda Motor AHM yang hingga sejauh ini masih diproduksi dan dipasarkan. Sumber Honda Beat sendiri menjadi andalan pabrikan AHM dalam segi penjualan terutama pada segmen motor metik entry level di Indonesia. Honda Beat sendiri dibekali dengan mesin terkategori di kelas 110 cc. Nah dengan kubikasi mesin sebesar itu, motor yang satu ini mampu mengeluarkan daya terbaiknya di angka kW pada putaran rpm, sedangkan torsi terbaiknya ada di angka pada putaran rpm. Spek di atas merupakan spesifikasi performa untuk Honda Beat versi terbaru, setidaknya hingga artikel ini diturunkan. Nah bicara soal takaran oli shock biar empuk, ada takaran tersendiri biar nantinya kinerja shock depan jadi lebih soft atau lembut atau empuk. Takaran Oli Shock Depan Beat Yang pertama-tama, kita akan bahas terlebih dahulu mengenai takaran oli shock depan dari Honda Beat. Simak saja takarannya di bawah ini Jenis Beat Takaran Beat Karbu 76 ml Beat Fi non eSP 65 ml Beat Fi eSP 62 ml Dari tabel di atas, dapat diketahui bahwa takaran oli shock depan dari Honda Beat berbeda-beda pada tiap generasi. Adapun takaran di atas berlaku untuk satu buah shock depan, jadi untuk satu set shock kiri dan kanan, tinggal jumlahkan saja. Simak saja tabel total oli shock yang diperlukan untuk satu set shock depan dari Honda Beat Jenis Beat Takaran Beat Karbu 76 ml x 2 = 152 ml Beat Fi non eSP 65 ml x 2 = 130 ml Beat Fi eSP 62 ml x 2 = 124 ml Takaran Oli Shock Depan Beat Biar Empuk Salah satu opsi yang dapat dilakukan ketika menginginkan shock dengan karakter yang lembut atau empuk adalah dengan menurunkan takaran oli shocknya. Tetapi yang harus diperhatikan adalah jangan sampai melakukan pengurangan takaran oli shock secara ekstrem. Kita dapat menurunkan takaran oli shock dengan jumlah sekitar 2 ml hingga 5 ml persatu shock sesuai dengan kebutuhan atau “perasaan”. Misal Honda Beat karbu, jika takaran normalnya adalah 76 ml persatu shock, maka kita dapat isi sebanyak 71 ml persatu shock-nya dikurangi sebanyak 5 ml atau secara total kita membutuhkan oli shock dengan takaran 142 ml. Jadi takaran oli shock depan Beat biar empuk adalah dengan mengurangi takaran oli shock sebanyak beberapa mili tergantung kebutuhan dari total takaran oli shock standar. Opsi Lain Agar Shock Depan Beat Jadi Empuk Selain mengurangi takaran oli shock, ada beberapa opsi lain yang dapat dilakuan agar shock depan Beat jadi lebih empuk. Salah satunya adalah sebagai berikut 1. Gunakan oli shock depan yang lebih encer. 2. Ganti bagian pegas dengan yang lebih lunak. 3. Ganti shock depan ke shock aftermarket yang dapat disetting tingkat keempukannya secara manual tanpa bongkar-pasang. Dampak Buruk Shock Depan Yang Terlalu Empuk Ada beberapa dampak buruk ketika shock depan diatur hingga terlalu empuk. Beberapa dampak buruk tersebut diantaranya adalah sebagai berikut 1. Shock depan jadi terlalu turun. 2. Kurang enak saat digunakan pada jalanan yang banyak tikungan. 3. Membebani kinerja pegas shock. 4. Kurang cocok digunakan untuk membawa beban berlebih seperti berboncengan atau membawa barang. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. Ukuran shock depan Beat – Motor Beat memiliki shock depan yang memiliki fungsi dalam menciptakan kinerja mesin yang prima. Hal ini karena shock depan memiliki desain dan fungsi yang khusus. Lalu berapakah ukuran shock depan pada motor Beat? Ukuran shock depan Beat karbu dan injeksi adalah 357 mm, sedangkan untuk ukuran diameter dalam dan diameter luarnya adalah sama yaitu 26 mm dan 10 mm. Berikut ini merupakan penjelasan lengkap mengenai ukuran shock depan Beat. Daftar Isi Daftar Ukuran Shock Depan BeatDampak Negatif dan Positif Ganti Ukuran Shock DepanTanda Shock Tidak Layak dan Perlu DigantiCara Mengetahui Kondisi Shock Kendaraan Seperti halnya komponen kendaraan lainnya, shock depan pada motor Beat juga memiliki ukuran standardnya sendiri. Ukuran ini bertujuan untuk menjadi acuan bagi pengendara yang hendak melakukan modifikasi pada kendaraannya. Sedangkan untuk ukuran shock depan motor Beat injeksi maupun karburator adalah sama yaitu 357 mm, dengan diameter luar dan dalamnya adalah 26 mm dan 10 mm. Harga untuk shock depan Beat berada dikisaran Rp. –an. Jika Anda sedang mencari informasi mengenai pembelian shock depan Beat dengan kualitas terbaik. Silahkan untuk membeli melalui aplikasi Shopee. Disini Anda akan mendapatkan potongan harga dan penawaran lain, klik link di bawah ini untuk menuju aplikasi Shopee. Dampak Negatif dan Positif Ganti Ukuran Shock Depan Berikut ini adalah beberapa dampak positif dan negatif dari pergantian ukuran shock depan motor Honda Beat, yaitu Dampak Negatif Ganti Shock Depan Beat Lebih Rendah atau Tinggi Dampak negatif ganti shock depan Beat lebih tinggi adalah membuat bagian depan kendaraan yang lebih tinggi daripada bagian belakangnya. Hal ini menjadikan motor beat akan patah jika terkena benturan. Selain itu dampak negatif ganti shock depan Beat lebih rendah adalah membahayakan keselamatan pengendara. Mengemudikan kendaraan dengan shock depan yang lebih tinggi akan membuat pengendara rawan jatuh terutama ketika melakukan pengereman mendadak. Dampak Positif Ganti Shock Depan Beat Lebih Rendah atau Tinggi Sedangkan dampak positif ganti shock depan Beat lebih tinggi sesuai dengan batas standar yang ada akan membuat tampilan motor Anda lebih gagah. Sebab motor akan terlihat lebih tinggi tidak seperti motor Beat standar yang sedikit pendek. Lalu untuk dampak positif ganti shock depan Beat lebih rendah membuat daya redam shock depan lebih terasa. Hal ini akan membuat pengendara lebih merasa nyaman ketika berkendara. Tanda Shock Tidak Layak dan Perlu Diganti Tanda shock depan sudah tidak layak dan perlu diganti adalah sebagai berikut Saat motor berjalan muncul bunyi berdecitTerdapat rembesan oli shock pada bagian asSeal shock nampak sobekTerdapat goresan yang cukup dalam pada bagian as shockDaya redam dari shock berkurangKetika dikendarai shock terasa mantul-mantulPosisi stang kendaraan tidak stabil ataupun presisi Cara Mengetahui Kondisi Shock Kendaraan Untuk memastikan rusak tidaknya shock kendaraan, Anda bisa menggunakan beberapa cara, yaitu Tekan Shock Depan Beat Pertama Anda bisa mengecek kondisi shock depan dengan menekan ke bawah pada shock bagian depannya. Hal ini bertujuan untuk menekan suspensi sekaligus melihat reaksi yang ditimbulkan oleh shock tersebut. Shock dengan kondisi rusak akan memantul dan kembali pada posisi semula dengan cepat. Hal ini karena shock tidak lagi mampu meredam hentakan. Sedangkan jika shock kembali ke posisi semua secara perlahan, maka kondisinya masih bagus. Melepas Shock Depan Beat Cara kedua adalah dengan melepas komoponen shok depan terlebih dahulu. Setelah itu Anda bisa melepas bagian per dan menekan kompresi untuk tiap bagiannya. Ketika ditekan semakin keras, maka kondisi shock motor Honda Beat Anda sudah mulai rusak dan tidak prima. Melihat Pada Ada Tidaknya Kebocoran Oli Cara ketiga adlaah dengan melihat ekmungkinan terjadi kebocoran oli shock, yang mengakibatkan performa shock depan berkurang. Lalu jika kejadian ini terjadi, Anda harus segera menggantinya dengan shock yang baru. Tes Drive Pada Jalanan Bergelombang Cara yang terakhir Anda dapat mencoba mengemudikan kendaraan Anda pada jalan bergelombang yang aman. Hal ini untuk memastikan lagi kondisi shock depan Anda. Pada shock yang sudah rusak akan menimbulkan suara yang kasar ketika kendaraan melewati jalanan bergelombang.

perbedaan shock depan beat karbu dan fi