2 Perbedaan shock mx king dan mx 135 yang kedua adalah ukuran panjang. Ukuran panjang shock belakang MX King lebih panjang 1 cm dari ukuran panjang shock jupiter mx 135. 3. Perbedaan shock mx king dan mx 135 yang ketiga adalah ulir per sok. Ulir shock MX King lebih renggang daripada ulir shock MX 135. Baca Juga : Perbedaan Noken AS BRT T1 dan T2 Jauhsebelum era MX King atau pun Jupiter MX 150, sudah lebih dulu hadir varian Jupiter MX 135 yang setidaknya sudah masuk generasi kedua. Jupiter MX varian pertama dihadirkan pada tahun 2005 hingga tahun 2010-an dengan konsep awal adalah motor dengan jenis non kopling dan sejak tahun 2006 baru mengeluarkan varian Jupiter MX versi kopling. HondaSupra GTR 150 lebih diurut untuk sampai ke rpm lebih tinggi, dan karakter seperti itu memang cocok untuk jarak jauh. Namun Honda Supra GTR 150 ini bukan tanpa kekurangan juga. Sebenernya ada beberapa kekurangan yang saya dapati ketika short touring kemaren. Namun hal yang sangat kerasa banget (permasalahan utama) adalah mengenai Perbedaanbreket kaliper ini saya buat . Untuk temen2 yang sedang bingung mencari penjelasan supaya lega setelah menonton video ini Selainitu, lampu initahan panas dan tidak membuat reflektor motor Anda mudah meleleh. Anda bisa mendapatkan lampu ini di Shopee. 7. Philips M3A TYTO Harga : Rp 50.000 . Cocok dipakai untuk segala jenis motor sport. Berbeda dengan M2A TYTO, tipe M3A TYTO ini bisa diaplikasikan pada soket H4 yang biasanya dimiliki oleh jenis motor sport. Vay Tiền Online Chuyển Khoản Ngay. Perbedaan Mx King Dan Mx 135 – Home Berita Motor Yamaha Jupiter MX135 Vs Yamaha MX King V2 2021 Perbandingan, Legenda Bebek Super Akan Berlanjut? Moped sekarang kehilangan popularitas di kalangan motor listrik populer. Namun pada tahun 1990-an dan 2000-an, moped sangat sukses karena dapat menggabungkan kenyamanan, utilitas, dan kinerja. Salah satu moped yang bertahan hingga saat ini adalah Yamaha MX King. Saat membuat perbandingan langsung antara MX135 dan MX King v2, ini bukan apel untuk apel. Namun, keduanya memiliki kesamaan yaitu moped sporty yang nyaman untuk digunakan sehari-hari. Pasang Ayago Di Mx King? Apa Saja Sih Bahannya… Bebek sporty ini awalnya diperkenalkan pada tahun 2005 sebagai Jupiter MX135. Kehadirannya tak biasa, disamai pabrikan lain saat meluncurkan moped berkapasitas mesin 110 cc dan 125 cc. Selain kapasitasnya yang besar, spesifikasi mesin motor legendaris ini juga tergolong unik untuk masanya. Konfigurasi mesin lurus 44 derajat, kapasitas 135ms, dengan empat katup layaknya motor sport. Awalnya Yamaha Jupiter MX135 hadir tanpa transmisi manual, kemudian digunakan hanya dengan transmisi manual untuk menambah kesan sporty. Tenaga mesin Yamaha Jupiter MX 135 mencapai 11,33 tenaga kuda pada rpm. Ini sangat besar dibandingkan dengan moped dalam kisaran 9-10 tenaga kuda. Meski menggunakan sistem injeksi bahan bakar karburator, Yamaha Jupiter MX 135 sudah memiliki TPS Throttle Position Sensor. Fungsi TPS adalah untuk memantau secara elektronik throttle atau posisi throttle dan sistem pengapian. Balasan Dari Serba Serbi Yamaha Mx King 150 / Jupiter Mx 150 Dengan demikian, pembakaran dapat dikontrol dengan tepat dan sempurna oleh putaran mesin dan konsumsi bahan bakar. Penggunaan TPS pada Yamaha Jupiter MX 135 menghasilkan akselerasi spontan. Namun di sisi lain, konsumsi bahan bakar lebih irit dan emisi lebih rendah. Pendingin cair atau radiator dipasang untuk menjaga suhu mesin tetap konstan. MX135 juga memelopori silinder diesel dengan piston tempa standar baru pada sepeda motor Yamaha. Sejak awal, Jupiter MX135 memang didesain sebagai bebek yang sporty, dengan garis-garis tegas dan tepi tajam. Ransel depan dipasang pada tabung suspensi seperti sepeda sport. Untuk suspensi belakang menggunakan monoshock dengan soft shock. Generasi ini berakhir pada tahun 2010, yang menandai rilisnya Jupiter MX135 baru. Yamaha Klaim Jupiter Mx 150 Irit, Tembus 49,8 Km/liter Pengalaman berkendara Jupiter MX135 generasi pertama terasa nyaman dan sangat responsif. Dengan koneksi manual kita bisa mendapatkan akselerasi sendiri. Bebek ini juga sangat nyaman karena suspensinya cukup empuk dan pengendaraannya selurus motor. Skuter ini juga mirip dengan moped, artinya semuanya berjalan maju, meskipun terhubung secara manual. Awalnya, ada varian MX King 150 dan Jupiter MX 150 untuk generasi ketiga ini, dengan tampilan dan fitur yang lebih banyak. Kemudian, di penghujung 2018, Yamaha hanya menjual MX King dengan facelift kecil di lampu depan. Fender sekarang terlihat lebih berani dan lebar dengan DRL LED yang sempit dan sinyal belok terpisah di sayap. Lampu depan MX King V2 juga menggunakan LED dengan gaya futuristik dan maskulin. Panel instrumen juga menggunakan LCD warna bening pada hari-hari ini. Modifikasi Striping Yamaha Mx King 150 Shark Blue Bagian belakang lebih sporty layaknya motor sport karena lampu rem dan lampu sein berbeda. Mesinnya masih 150cc, tapi bukan yang paling bertenaga dari Bebek 150cc lainnya. Dengan tenaga yang lebih kecil, MX King juga mengutamakan kenyamanan berkendara. Meski terlihat sangat sporty, MX King tetap nyaman untuk perjalanan jauh. Posisi berkendara sedikit lebih rendah, namun mirip dengan motor sport. Jadi kami tidak merasakan sakit, apalagi suspensi depan dan belakang paling empuk. Meski tergolong baru, mesin MX King ini sudah ada sejak lama. Berkode 2PV, mobil ini mirip dengan mobil yang digunakan New Vixion Advance, Vixion Generasi Kedua. Yamaha dikabarkan telah merilis generasi terbaru dari Vietnam Exciter RC, kembaran dari MX King. Baik mesin maupun desainnya telah diubah total di versi terbaru. Desainnya bisa dikenali dari lampu depan yang sempit, dan juga terdapat kaca depan kecil di bagian atas. Mesinnya juga menggunakan VVA 155 cc yang sama dengan Vixion R. Mx King 150, Motor Bebek Terbaik Di Kelasnya! Teknologi canggih lain dari calon generasi 3G MX ini adalah penggunaan keyless beserta panel instrumen digital. Sayangnya, belum diketahui kapan bebek super ini akan masuk ke Indonesia. Yamaha berupaya menjadikan seri MX sebagai supercharger yang nyaman dikendarai setiap hari. Suspensi empuk, akselerasi spontan, dan handling presisi menjadi keunggulan yang dipertahankan dari generasi pertama hingga versi terbaru. Kedatangan calon generasi ketiga keluarga MX diharapkan dapat meningkatkan performa Super Duck yang lebih lemah. Upgrade tersebut membuat Yamaha MX baru menjadi bebek super lengkap. Berpengalaman di banyak media online. Berawal sebagai reporter otomotif di situs lain, kini menjadi redaktur di Indonesia. Pecinta mobil antik dan anak 90an banget. FB Yongki Sanjay Putra dilihat dari depan sepertinya gaya Jupiter MX sudah dipatenkan dari waktu ke waktu, jadi seperti Huehuehue. Jika Anda bergabung dengan MX King dari MX 135 generasi pertama 2006 lama, Anda akan melihat kesamaan desain yang sulit dijelaskan, tetapi kita semua setuju bahwa Jupiter MX selalu seperti itu. Harga Yamaha Jupiter Mx King 2023 Dari seri Guru MX. Lampu depan NJMX terlihat lebih tajam dan tangguh, sedangkan MX King terlihat lebih kalem dan sedikit kalem. Interior headlamp NJMX menggunakan bohlam biasa, sedangkan MX King sudah menggunakan bohlam HS1. Bodi depan menurut saya lebih panjang dari NJMX MX King, tapi dimensi keseluruhan tidak banyak berubah. Desain polanya masih sejalan dan sekali lagi Jupiter MX. Bedanya di redup lampu. NJMX menggunakan lampu redup + sein yang posisinya menyatu seperti mata elang, sehingga terlihat lebih tajam dan tajam. Meskipun MX King menggunakan lampu depan full LED dan cukup terang dan lampu sein menonjol di pelindung kaki, tampilannya bahkan lebih senyap. telah datang Ukuran kaki depan dan tangki lebih besar dan lebih panjang dari NJMX. MX King lebih ramping dan memiliki bagian belakang yang lebih pendek. Shock depan tidak banyak berubah, lalu MX King memiliki desain yang berbeda selain velg dan speedometer. Rem cakram depan MX King sedikit lebih besar. Ujung depan NJMX memiliki kesan tajam dan kompak. Beberapa tikungan tajam di beberapa bagian menambah efek dramatis. MX King lebih tajam, lebih besar, dan lebih panjang. Dimensi bodi depan lebih panjang dan panjang dibanding NJMX. MX King memiliki banyak ruang kosong di belakang bodi dan menurut saya ini lebih mudah daripada NJMX. Menurut statistik, 8 dari 10 pemilik Jupiter MX 135 mengaku sulit dan sulit membongkar bodi MX. MX King masih tangguh, tapi ya, menurut saya cukup longgar. Adu Kemampuan Yamaha Mx King 150 Dengan Honda Supra Gtr 150 Badan faucet, meskipun polanya sama, tetapi desainnya sangat berbeda. Serupa dengan Vixion milik MX King dan kawan-kawan, NJMX ini terlihat berdesain original. Stud kopling sama di sisi kiri, lubang masuk oli masih sulit dijangkau. Jejak kaki depan dan belakang sangat berbeda antara MX King dan NJMX. Langkah MX King bisa kaku saat NJMX tidak bisa. Langkah belakang berbeda, mirip dengan MX King VIxion, NJMX menggunakan bebek umum Yamaha lainnya. Tapi desain trailornya beda, lebih tahan NJMX, meski MX King terlihat lebih kuat. Sketsa desainnya sangat berbeda. NJMX terlihat lebih ramping dan lebih tinggi. Suaranya garing Penutup knalpot NJMX terbuat dari baja baik yang dikrom maupun tidak. Meski MX Kings terlihat lebih besar dan tidak terlalu menjulang dengan penutup knalpot yang lebih besar dan knalpot berbentuk pipa yang lebih kecil. Penutup knalpot plastik. Komparasi Suzuki All New Satria F150 Vs Yamaha Mx King, Duel Motor Road Race 150 Cc Dimensi bodi belakang sangat bervariasi. MX King lebih tajam dan kencang, lekukannya lebih rapat dan tidak selebar NJMX. Saya pikir itu keren. NJMX memiliki luas permukaan yang besar. Peredam kejut sama-sama menggunakan KYB. MX King berwarna kuning, sedangkan NJMX berwarna hitam kecuali untuk versi GP. Dimensinya lebih panjang 1cm dari MX Kings, jadi bagi yang ingin NJMX lebih tinggi bisa menggunakan MX King tanpa shock mount. Lampu stop LED sama dengan R25/MT25. Meskipun soket NJMX terlihat standar, namun tidak memiliki banyak induktansi. Stoplamp yang keren, Mica memiliki aksen asap untuk tampilan gelap. Meskipun desain Anda terlihat keren, itu milik MX King, tetapi saat digunakan lebih baik dari NJMX. Ukuran ban belakang sangat bervariasi. Roda 2,5″ NJMX dengan ban tabung 100/70 saya mengganti milik saya menjadi 110/70. MX King memiliki roda 3,5″ dengan ban 120/70. Tekniknya juga bervariasi ukurannya, dengan NJMX 14-38 428 MX King 14-42 428. Penasaran…? Perbedaan Sok Belakang Vixion Vs Mx King Vs Jupiter Mx Spidometernya banyak berubah. MX King menggunakan kombinasi digital analog dengan fitur tachometer, speedometer, speedometer dan MID digital display. Sedangkan NJMX sepenuhnya analog tanpa tachometer. Desain host NJMX mirip dengan Matic Yamaha, dan untuk raja MX ini, saya menduga itu berbagi bagian dengan Vega. Simbol NJMX dimuat segera setelah putaran bawah dan dihilangkan saat putaran atas tercapai. Sesak napas dan kejang hebat. Kecepatan tertinggi saya mencapai 110 km/jam. 0-60 cepat dengan sensasi tarikan yang kuat namun lebih stabil, sedangkan 0-100 tidak terlalu optimis. Lebih dari 5 penyimpanan. Konsumsi bahan bakar dengan gaya saya bisa sekitar 140. Maksud saya karakter MX King ini benar-benar Vixian, bahkan ketika dimulai, Vixian terlihat sangat bagus. Karakternya tidak sekuat NJMX. Ada rasa tenaga di bawah 5000 RPM. Setelah Anda mencapai 5000 RPM ke atas, Anda dapat merasakan tarikannya, yang merupakan NJMX yang sangat tangguh, tetapi lebih dari itu. . Namun mengingat kapasitas kubik yang lebih besar, MX King terasa lebih bertenaga, namun tidak terasa seret NJMX. Hot] Yamaha Rilis New Mx King 155 Vva Versi Doxou Edition 2022, Wihh Garang Cak !!! Sejauh ini hanya 115km dengan gigi 4 dan lintasannya tidak menarik saat pertama kali keluar. 0-60 dan 0-100 lebih terspesialisasi daripada NJMX. Gear 5 masih sama Performanya tenang dan gesit Perbedaan Jupiter Mx 135 Dan Mx King – Home Berita Motor Yamaha Jupiter MX135 vs Yamaha MX King V2 2021 Perbandingan Superbike Legend Akan Berlanjut? Sepeda motor saat ini popularitasnya terus menurun di kalangan motor listrik yang semakin populer. Namun pada tahun 1990-2000 moped sangat sukses karena mampu menyeimbangkan kenyamanan, utilitas, dan kinerja. Salah satu motor yang bertahan hingga saat ini adalah Yamaha MX King. Membandingkan MX135 dengan MX King v2 secara langsung, ini bukan apple to apple. Namun ada kesamaan diantara keduanya yaitu merupakan sepeda motor dengan karakter sporty yang tetap nyaman untuk digunakan sehari-hari. Perbedaan Yamaha Mx King 150 Vs Jupiter Mx150…….berikut Penjabarannya !! Bebek sporty ini awalnya muncul pada tahun 2005. seperti Jupiter MX135. Keberadaannya sangat mengesankan karena terlihat ketika pabrikan lain hanya merilis moped berkapasitas mesin 110 cc dan 125 cc. Tidak hanya memiliki tenaga yang besar, spesifikasi mesin dari motor legendaris ini juga cukup istimewa di masanya. Konfigurasi mesin 44 derajat vertikal dan perpindahan 135 cc dengan empat katup seperti motor sport. Yamaha Jupiter MX135 awalnya tanpa kopling dan kemudian hanya menggunakan transmisi manual untuk menambah kesan sporty. Mesin Yamaha Jupiter MX 135 diklaim menghasilkan tenaga 11,33 bhp pada rpm. Cukup besar dibandingkan moped di kisaran 9-10 HP. Meski masih menggunakan sistem injeksi bahan bakar karburator, Yamaha Jupiter MX 135 sudah memiliki TPS Throttle Position Sensor. Fungsi dari TPS adalah memonitor throttle atau posisi throttle dan sistem pengapian ignition timing secara elektronik. Mega Galeri Foto Detail Yamaha Mx King 2019 Dan Spesifikasi . . . Ganteng Banget ! Dengan demikian, waktu pembakaran bisa akurat dan sempurna untuk putaran mesin dan sumber bahan bakar. Penggunaan TPS pada Yamaha Jupiter MX 135 mempengaruhi akselerasi spontan. Meskipun demikian, konsumsi bahan bakarnya lebih irit dan emisinya lebih rendah. Untuk menjaga suhu mesin tetap konstan, dipasang pendingin cair atau radiator. MX135 juga memelopori silinder piston tempa DiASil, standar baru untuk sepeda motor Yamaha. Melihat image Jupiter MX135 dari awal memang didesain sebagai bebek yang sporty, dengan garis-garis tajam dan pinggiran yang tajam. Bagian depan dipasang pada tabung suspensi layaknya motor sport. Suspensi belakang menggunakan monoshock dengan peredam kejut yang empuk. Generasi ini berakhir pada 2010 dengan diperkenalkannya Jupiter MX135 baru. Visor Jupiter Mx New 135 Bahan Tebal Plus Lem 3m Pnp Pengalaman berkendara Jupiter MX135 generasi pertama nyaman dan sangat responsif. Dengan kopling manual kita bisa mendapatkan akselerasi otomatis. Bebek ini juga cukup nyaman karena suspensinya yang cukup empuk dan riding position yang tegak seperti motor pada umumnya. Gearbox juga sama dengan sepeda motor, yaitu semuanya berjalan maju, meski sudah di kopling langsung. Awalnya ada 2 varian dari generasi ketiga ini yaitu MX King 150 dan Jupiter MX 150 dengan tampilan dan fitur tertentu. Dari 2018 Yamaha hanya menjual MX King dengan lampu depan yang sedikit diperbaiki. Dasbor kini terlihat lebih maskulin dan lebar, dengan DRL LED sempit dan lampu sein individual di spatbor. Lampu depan MX King V2 juga menggunakan LED dengan gaya futuristik dan maskulin. Panel instrumen juga menggunakan layar warna terbalik yang terbaca jelas di hari yang panas. Begini Agar Yamaha Mx King Koplingnya Ringan Dan Tidak Ngunci Saat Downshifting Bagian belakang lebih sporty daripada motor sport karena lampu rem dan lampu sein dipisahkan. Mesinnya masih 150cc, tapi sekarang bukan yang paling bertenaga dari enduro 150cc lainnya. Karena tenaganya yang lebih kecil, MX King juga mengutamakan kenyamanan berkendara. Meski terlihat sangat sporty, MX King tetap nyaman digunakan dalam perjalanan jauh. Posisi riding sedikit diturunkan, tapi tetap seperti motor sport. Jadi kami tidak tersinggung, apalagi suspensi depan dan belakang paling empuk. Meskipun mesin MX King ini tergolong baru, namun sudah ada sejak lama. Dengan kode 2PV, mesin ini mirip dengan yang digunakan pada New Vixion Advance atau dikenal juga dengan Vixion generasi kedua. Yamaha Vietnam kabarnya telah merilis Exciter RC generasi terbaru atau dikenal sebagai kembaran dari MX King. Di versi terbaru, baik mesin maupun desainnya telah berubah total. Kita tahu desain lampu depan yang lebih sempit, dan ada juga kaca depan kecil di bagian atas. Mesinnya juga menggunakan VVA 155cc seperti Vixion R. Komparasi] New Mx 135 Vs Mx King 150 Teknologi canggih lain yang ada pada pesaing MX generasi ke-3 ini adalah penggunaan keyless entry dengan instrument cluster digital. Sayangnya, masih belum jelas kapan super tape ini masuk ke Indonesia. Yamaha berupaya menjadikan seri MX sebagai superbike yang tetap nyaman dikendarai setiap hari. Suspensi empuk, akselerasi otomatis, dan handling presisi – keunggulan yang tetap ada dari generasi pertama hingga versi terbaru. Pesaing generasi ketiga dalam keluarga MX diharapkan dapat meningkatkan performa supercar yang kurang bertenaga tersebut. Pembaruan membuat Yamaha MX serba baru menjadi supercar sejati. Memiliki pengalaman dengan beberapa outlet media online. Dia mulai bekerja sebagai jurnalis mobil untuk situs web lain dan sekarang menjadi editor di Indonesia. Penggemar mobil tua dan benar-benar orang tahun 90-an. FBYongki Sanjaya Putra Sudah lama menikmati generasi Jupiter dan menjadi legenda di lintasan balap, Jupiter MX memiliki rekam jejak yang tak kalah impresif dalam sejarahnya. Sepeda motor ini hadir dengan blok terbesar di kelasnya dan tentunya mengedepankan sisi performa. Komparasi Yamaha Mx King 155 Vva Vs Mx King 150, Mantap ! Di kategori bebek, Yamaha Jupiter MX nampaknya menjadi gebrakan Yamaha untuk menghadirkan bebek sporty. Seiring perkembangannya, sejarah Jupiter MX juga mencatat beberapa ubahan yang membuat motor ini semakin agresif. Tak hanya lebih agresif, sentuhan sektor mesin juga tidak main-main. Dimulai dengan mesin 135cc terbesar di kelasnya, kini Jupiter MX dilengkapi dengan mesin 150cc yang memberikan performa lumayan. Untuk informasi lebih lanjut, lihat ulasan di bawah ini. Terlahir sebagai sayap super, peluncuran Jupiter MX 135 sangat ditunggu-tunggu dan mendapat begitu banyak ulasan positif. Tentu saja tidak, spesifikasi mesin waktu itu berkata “wow”. Ya, bebek ini memiliki mesin vertikal 44 derajat dengan perpindahan 135 cc, 4 katup, 4 gigi dengan tenaga maksimum yang diklaim mencapai 11,33 hp pada 8500 rpm. Gunakan Yamaha Mx King Facelift 2018 Aka Exciter, Akan Ada Dua Pilihan Mesin? Kemudian, untuk menjaga agar suhu mesin tetap konstan, dipasang cairan pendingin seperti radiator. Pengiriman bahan bakar karburator dengan TPS dan pompa semprot tambahan. , dengan garis bodi tajam. Rumah lampunya terlihat besar dan di belakangnya terdapat speedometer analog berbentuk segi lima. Fitur lainnya adalah menggunakan pola megah di bagian belakang Selang 5 tahun, superbike ini akhirnya mendapatkan nama inovatif New Jupiter MX 135 yang pastinya akan mengubah bodinya secara total. Dari depan, fender kini lebih sempit di bagian bawah, seiring dengan desain lampu sein dan senja yang lebih sempit. Fender lebih melengkung dan dirancang agar lebih ramah kaki. Bodywork belakang lebih kentara dengan lampu belakang meruncing yang seolah menyatu dengan bodywork. Kemudian sebagai fitur keselamatan, Jupiter MX tercatat dalam sejarah sebagai generasi pertama yang menawarkan pemicu pengaman bermagnet. Yamaha Jupiter Mx 135lc 2022 Masih Dijual Di Malaysia, Tampang Mx King Harga Rp 26 Jutaan Generasi ini masih menggunakan mesin 135cc 4-valve SOHC berpendingin cairan, namun meningkatkan tenaga menjadi 12,34bhp pada 8500rpm. Ada 2 versi yaitu Selain sistem kopling yang berbeda, lebar pelek dan ban juga berbeda. Pada versi manual, pelek belakang selebar 2,15 inci dibalut profil ban lebar yakni 100/70-17, serta MX series generasi ketiga memiliki dua pilihan yakni MX King 150 dan Jupiter MX 150 dengan beberapa tampilan dan fitur yang berbeda. Dasbor terlihat lebih maskulin dan lebar, dengan DRL LED sempit dan lampu sein individual di spatbor. Bagian belakang lebih sporty daripada motor sport karena lampu rem dan lampu sein dipisahkan. Meski bodi lampu terlihat lebih kecil, namun tetap memiliki reflektor yang besar. Beda Jupiter Mx King Dengan Versi Lawas Di belakangnya terdapat panel tachometer baru, gabungan antara tachometer analog dan indikator digital untuk indikator lainnya, termasuk kecepatan. Kaki-kaki dipasang ban tubeless lebih lebar, depan 70/90-17 dan belakang 120/70-17 dengan rim bar baru seperti V-Ixion. Perubahan yang paling menonjol tentu saja mesinnya, dengan perpindahan yang ditingkatkan menjadi 150cc menggunakan piston forged 57mm. Selain itu, tenaga maksimumnya mencapai 15,1 hp pada rpm. dan torsi 13,8 Nm pada rpm. Memperbaiki transmisi 5 kecepatan dan pendinginan radiator. Dari depan, sepertinya gaya Jupiter MX telah dipatenkan dari waktu ke waktu, sehingga terlihat seperti bayangan ini. Jika Anda beralih dari MX 135 generasi pertama 2006 lama ke MX King, Anda akan melihat kesamaan desain yang sulit dijelaskan, tetapi kita semua setuju bahwa Jupiter MX selalu seperti itu. Seri Jupiter MX. Lampu depan NJMX lebih terang dan lebih brutal, sedangkan MX King memiliki tampilan yang pahit dan sedikit lebih tenang. Lampu depan NJMX masih menggunakan bohlam standar, sedangkan MX King sudah menggunakan bohlam HS1. Di depan, saya rasa NJMX lebih panjang dari MX King, tapi dimensi keseluruhannya tidak banyak berubah. desain modelnya masih konsisten dan lagi-lagi Jupiter MX asli. bedanya di saklar lampu. NJMX menggunakan lampu senja + sein yang disambung seperti mata elang, tampilannya semakin garang. MX King menggunakan lampu siang hari LED penuh dan cukup terang dan sinyal belok terpisah di kaki-kaki, lagi-lagi terlihat lebih senyap. itu benar New Yamaha Jupiter Mx King 150cc Launching Bulan Maret 2015? Kaki depan, dimensi yang dipamerkan jelas lebih besar dan lebih panjang dari NJMX. MX King lebih ramping dan lebih pendek di bagian belakang. peredam kejut depan sedikit berubah, serta desain roda yang berbeda dan minus gearbox speedometer pada MX King. MX King memiliki rem cakram depan yang sedikit lebih besar. Struktur ujung depan yang dipatenkan NJMX memiliki efek tajam dan kompak. Di beberapa tempat, banyak lekukan yang keras menambah ketajaman. MX King tajam, besar, dan panjang. dimensi anterior memanjang dan lebih panjang dari NJMX. ada banyak rongga di belakang bodi MX King dan menurut saya lebih bebas pajak daripada NJMX. karena menurut statistik, 8 dari 10 pemilik Jupiter MX 135 mengaku bahwa membongkar bodi MX itu sulit dan rumit. MX King masih menantang, tapi ya, menurut saya ini lebih melelahkan. Crankcase, desainnya sangat berbeda, meski modelnya hampir sama. MX King’s sama dengan Perbedaan Shock Depan Mx King Dan Mx 135 – Di depan, gaya Jupiter MX sepertinya telah dipatenkan dari waktu ke waktu. Huehuehue terlihat seperti ini. Jika Anda menjajarkan dari MX 135 generasi pertama 2006 hingga MX King, Anda akan melihat kesamaan tampilan yang sulit dijelaskan, tetapi kita semua bisa sepakat, Jupiter MX selalu sama. Dari seri Jupiter MX. Lampu depan NJMX lebih tajam dan terlihat lebih halus, sedangkan tampilan MX King lebih halus dan senyap. Interior lampu NJMX masih menggunakan bohlam standar, sedangkan MX King menggunakan bohlam HS1. Bodi depan, menurut saya NJMX lebih panjang dari MX King tapi dimensi keseluruhannya tidak banyak berubah. Desain modelnya masih berjajar dan yang ini sudah pasti Jupiter MX. Perbedaannya terletak pada lampu malam. NJMX menggunakan lampu kedip + lampu sein yang dipadukan seperti mata elang, terlihat lebih tajam dan agresif. Jika MX King menggunakan pencahayaan LED penuh dan sepenuhnya terang dan indikator putaran pada pelindung kaki dihilangkan, sepertinya sepi lagi. Ada sesuatu seperti itu Cara Kuras Atau Mengganti Air Radiator Yamaha Jupiter Mx 135 Dan Yamaha Vixion Old Kaki depan, dimensi fender lebih besar dan lebih panjang dari NJMX. MX King lebih sempit dan lebih pendek di bagian belakang. Bemper depan tidak banyak berubah, lalu ada perbedaan bentuk velg dan minus gearbox speedometer MX King. Rem cakram depan MX King lebih kecil. Bodi front-end dari NJMX memiliki desain yang tajam dan ramping. Banyak lekukan tajam di beberapa area menambah efek tajam. Kalau MX King bentuknya tajam, besar dan tinggi. Dimensi bodi lebih panjang dan panjang dibandingkan NJMX. Ada banyak ruang di bagian belakang bodi MX King dan saya telah memastikan bahwa ini lebih bisa dilepas daripada NJMX. Karena menurut statistik, 8 dari 10 pemilik Jupiter MX 135 setuju bahwa membongkar bodi MX itu sulit dan sulit. MX King masih sulit, tapi ya, menurut saya ini lebih bisa didapat. Bak mesin adalah desain yang sama sekali berbeda meskipun tata letaknya sama. MX King adalah Vixion dan kawan-kawan, sedangkan NJMX terlihat seperti desain aslinya. Penjepit kopling di sisi kiri juga sama, lubang masuk oli masih di tempat yang sulit. Jarak antara MX King dan NJMX depan dan belakang sangat berbeda. Footprint MX King bisa dilipat jika NJMX tidak bisa. Tapak belakang berbeda, MX King sama dengan VIxion sedangkan NJMX menggunakan bebek standar Yamaha yang berbeda. Namun track holder memiliki desain yang berbeda, meski MX King terlihat lebih kokoh, ia memiliki lebih banyak NJMX. Yamaha Mx King Facelift 2018 Aka Exciter, Akan Ada Dua Pilihan Mesin? Bentuk asapnya sangat berbeda. NJMX lebih ringan dan terlihat lebih kompak. Suara semakin kering Penutup knalpot NJMX terbuat dari baja, krom atau tidak. Sedangkan MX King terlihat lebih besar dan lebih kecil dengan cover muffler besar dan knalpot berbentuk tabung. Penutup knalpot plastik. Dimensi bodi belakang sangat berbeda. MX King lebih tajam dan tangguh, lekukannya lebih rapat dan berbeda dengan NJMX. Keren menurut saya, sedangkan NJMX jangkauannya lebih luas. Shockbreaker sama-sama pakai KYB. MX King berwarna kuning sedangkan NJMX berwarna hitam kecuali versi GP. Ini sekitar 1cm lebih tinggi dari King MX, jadi siapa pun yang menginginkan NJMX yang lebih tinggi tanpa shock mount dapat menggunakan King MX. Swingarm Banana Custom Model R6 Buat Motor 150cc Sama seperti lampu stop LED R25/MT25. Meski fender NJMX terlihat standar, tidak banyak lekukan. Lampu remnya keren btw, mikanya ada aksen smoke biar lebih gelap. Desain pedalnya, meski terlihat menarik, milik MX King, namun dari segi penggunaan lebih baik dari NJMX. Ukuran roda belakang sangat berbeda. Velg NJMX berukuran 2,5″ dengan ban 100/70 saya ganti punya saya menjadi 110/70. Sedangkan MX King memiliki velg 3,5″ dengan ban 120/70. Kotaknya juga berubah ukuran, jadi NJMX 14-38 428 sedangkan MX Raja adalah 14-42 428. Kecepatan telah berubah secara dramatis. MX King menggunakan kombinasi digital-analog dengan fitur speedometer, tachometer, instrument indicator dan MID yang ditampilkan secara digital. Kalau NJMX full analog tanpa speedometer. Desain master NJMX mirip dengan Yamaha Matic, tapi untuk MX King ini saya kira bagian standar Vega. Font NJMX langsung terisi pada putaran rendah dan menghilang saat mencapai putaran tinggi. Sesak napas dan ketegangan berat, kecepatan tertinggi mencapai sekitar 110 km/jam. 0-60 lebih cepat dengan sensasi tarikan yang lebih kencang namun lebih stabil, namun 0-100 kurang menjanjikan. layang mobil ke-5. Konsumsi bahan bakar mungkin sekitar 140 menggunakan metode saya. Ganti Gear Depan Njmx, Ini Hasilnya.. Saya akan mengatakan bahwa karakter MX King ini benar-benar Vixion, bahkan ketika dia mulai, Vixion terlihat sangat bagus. Karakternya tidak seagresif NJMX. Ada perasaan tenaga di bawah 5000 rpm. Saat rpm naik ke 5000 anda bisa merasakan tarikannya, NJMX masih sangat bertenaga tapi lebih . Tapi mengingat kubusnya lebih besar, MX King jelas lebih kuat, tapi NJMX tidak terasa. Sejauh ini di gigi 4 hanya mencapai 115km/jam dan tidak akan berlanjut karena gigi pertama sudah habis. 0-60 dan 0-100 lebih spesifik daripada NJMX. Mobil ke-5 masih sama Misalnya, bebek itu perhatian, penurut, dan pintar. Untuk pengendaraan berkecepatan tinggi, MX King lebih stabil daripada NJMX, juga stabil di tikungan, mungkin karena pengaruh roda belakang. Tapi untuk tikungan tajam dan pergerakan yang sedikit lebih sulit, NJMX lebih baik. Saya pernah merasakan AromaRPM beberapa kali – Jupiter MX memiliki reputasi tangguh di bagian mesin sejak awal, bisa dibilang menghasilkan torsi lebih sedikit dari para pesaingnya, tetapi itu tidak serta merta membuat motor ini unggul dalam persaingan. Data penjualan dengan kompetitor seperti Supra X 125 lebih sukses dalam penjualan. Ternyata Jumlah Kampas Kopling Nva new Vixion Advance Hanya 4 Buah Salah satu alasan tidak tertariknya mesin ini adalah masalah monoshock. Banyak yang mengeluhkan monoshock yang tenggelam saat digunakan di atas pembonceng. Pada Jupiter MX generasi pertama, tenggelamnya sangat terasa saat digunakan pada pylon. Lalu muncullah generasi kedua yang sering disebut new Jupiter MX, nyatanya Yamaha melakukan sedikit ubahan, sepertinya sudah tidak kalah lagi saat digunakan di pylon. Kalau saya lihat karena ada sedikit perbedaan antara New MX dengan MX lama, di new MX masih agak miring saat dipakai di boncengan, tapi bagian depan terutama shock depan masih turun juga. Kembali ke tempat saya tidak dapat menemukannya di Old MX. Jupiter MX Berevolusi, Gen MX benar-benar berubah dengan hadirnya MX 150 dan MX King. Baik pada mesin kubus, bodi dan harga tentunya. Selain peningkatan mesin kubus menjadi 150 cc, tampaknya penyakit keturunan “monoshock roboh” hampir tidak ada pada modelnya. Ah, benarkah? Anda bisa mengatakan ya, Anda bisa mengatakan tidak. Ya karena ternyata Yamaha bikin model monoshock yang tingginya lebih dari 1cm dari MX 135. Masih tipe yang sama tapi beda tinggi. Tidak, karena bump ability-nya masih sama dan sejujurnya drop-nya masih di MX 150, tapi tertutup cover belakang yang bisa dibilang yahoot….Yamaha pintar dalam urusan MX ini. Memang sudah hilang, namun karena bodi MX 150 yang kecil dan kompak, sepertinya menutupi kelemahan tersebut. Jadi sepertinya tidak lemah. Alasan saya bisa mengatakan ini adalah karena setelah saya menabrak MX 150 ke 135 masalah melorot MX 135 teratasi karena perbedaan tinggi shock 1cm membuat MX 135 lebih tinggi dan melorot menghilang. Namun, saya setuju bahwa dari segi kualitas tidak ada perbedaan dengan shock MX 135 asli dan pada akhirnya saya harus memberikan penghargaan kepada Yamaha karena telah menciptakan produk baru sekaligus menyelesaikan masalah pada produk lama. Jupiter Mx King 150 Pakai Noken As Nvl , Bikin Powernya Setara Nvl..???? Ok.. itu saja yang saya punya tentang yamaha mx 135 saya yang umurnya hampir 10 tahun.. sejauh ini saya tidak menemukan masalah yang memudahkan untuk menurunkannya, hanya masalah monoshock, tetapi setelah menggunakan jawaban mx asalkan. . Tersandung 150, saya telah menggunakan merek YSS lama yang saya ulas di bawah ini Perbedaan Shock Mx New Dan Mx King – AromaRPM – Jupiter MX telah dikenal dengan mesinnya yang bertenaga sejak diluncurkan, mungkin dengan torsi yang sedikit lebih tinggi dari para pesaingnya, tetapi itu tidak serta merta membuat sepeda motor ini lebih baik dalam hal angka penjualan yang kompetitif daripada Supra X yang lebih laris. 125. Salah satu alasan kurangnya minat pada motor ini bisa jadi adalah masalah monoshock. Banyak orang yang mengeluhkan penggunaan monoshock dive jok belakang. Dengan Jupiter MX generasi pertama, terlihat jelas tenggelam saat digunakan di jok belakang. Kemudian ada generasi kedua yang sering disebut new jupiter MX, diakui Yamaha sedikit berbeda dan tidak terlihat ambruk saat digunakan di jok belakang. Dilihat dari segi tampilannya, karena MX baru ini sedikit berbeda dengan MX lama, maka MX baru ini masih sedikit melorot saat digunakan di jok belakang, tapi bagian depan terutama shock depan juga ikut. Saya tidak melihatnya di belakang dengan MX lama. Sparepart Yamaha Jupiter Mx 135 Untuk Tingkatkan Performa Jupiter MX Berevolusi, Gen MX benar-benar berubah dengan hadirnya MX 150 dan MX King. Baik itu kapasitas kubik mesin, bodi atau harga tentunya. Selain peningkatan kubus mesin menjadi 150 cc, ternyata penyakit keturunan “monoshock roboh” hampir hilang pada model ini. Apakah ini benar? Anda bisa mengatakan ya atau tidak. Ya karena ternyata Yamaha membuat model tabung tunggal yang lebih tinggi 1 cm dari MX 135. Modelnya masih sama, tapi tingginya berbeda. Tidak, karena tenaga shocknya masih relatif sama, dan faktanya shocknya masih ada di MX 150, tapi ditutupi bodi belakang yang tak bisa dipungkiri yahuut… Yamaha memang pintar dalam hal ini MX. Bukan lagi, tapi itu karena bodi MX 150 yang kecil dan meruncing seakan menutupi kelemahan itu. Dengan begitu tidak akan terlihat pudar. Mengapa saya mengatakan ini karena saya menambahkan shock belakang MX 150 ke 135 yang memecahkan masalah melorot MX 135 karena ketinggian shock berbeda 1cm, MX 135 lebih tinggi dan melorot menghilang. Namun saya akui tidak ada perbedaan kualitas dari peredam kejut MX 135 umum, saya harus berterima kasih kepada Yamaha karena telah menciptakan produk baru sekaligus menyelesaikan masalah yang lama. Ok..itu saja keluhan saya tentang yamaha mx 135 saya selama hampir 10 tahun ini..sejauh ini saya hanya menemukan satu masalah yang membuat sangat tidak nyaman, hanya masalah monoshock tetapi diperbaiki setelah menggunakan shock mx 150, sebelumnya saya pernah menggunakan YSS merk lama, review saya di bawah ini. Industri sepeda motor Indonesia memang tidak terlalu banyak mengisi pasar submersible 150cc. Di Indonesia, produsen sepeda motor yang menjual motor 150cc di bawah lampu utama adalah Honda dan Yamaha. Honda memiliki Supra GTR dan Yamaha memiliki MX King. Bagaimana perbandingan keduanya? Secara desain juga tidak memungkinkan untuk diskusi lebih lanjut. Pasalnya garis desain Honda Supra GTR dan Yamaha MX King tidak jauh berbeda. Layaknya motor sport, kedua motor ini memiliki garis bodi yang tajam. Mx King 150 Warna Barunya Bikin Makin Gagah Dan Sporty Pada bagian utama setang dan sein pada bagian bawah bodi. Posisinya sama di belakang, itu lampunya Bicara soal fitur, sebagai produk dari brand besar Jepang tentunya tidak boleh diabaikan begitu saja. Baik Honda Supra GTR maupun Yamaha MX King memiliki fitur yang kurang lebih mirip. Namun motor 150cc ini tidak memiliki banyak fitur. Pembahasan Kaki-kaki Honda Supra GTR dan Yamaha MX King memiliki spesifikasi yang hampir sama. Keduanya menggunakan suspensi depan teleskopik. Di bagian belakang, keduanya menggunakan suspensi yang sama Dari segi ban, ukuran ban keduanya sama. Keduanya menggunakan ban depan 17 inci 90/80 dan belakang 17 inci 120/70. mereka punya Mono Shock Mx King Mx New Kayaba Zeto Original Kuning Berbicara tentang mesin, Honda Supra GTR ditenagai oleh mesin 4-tak, DOHC, 4-katup. Mesinnya memiliki sistem pengapian injeksi PGM-FI dan dikawinkan dengan gearbox 6-percepatan. Mesin tersebut mampu menyemburkan tenaga 16,3 HP pada rpm dan torsi 14,2 Nm pada rpm. Sedangkan Yamaha MX King memiliki mesin SOHC 4-tak 150cc berpendingin cairan. Mesin tersebut menggunakan sistem pengapian injeksi yang dipadukan dengan girboks 5 percepatan. Perpaduan mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga 15,3 PS pada rpm dan torsi 13,8 Nm pada rpm. Berbicara soal harga, tentunya bisa sangat mempengaruhi pilihan produk. Model Honda Supra GTR Exclusive dibandrol dengan harga dan model Sport dibandrol dengan harga Sementara Yamaha MX King Standard Edition dibanderol Doxou Edition dan Monster Energy MotoGP Edition Keduanya memiliki bagian yang sama, dengan desain dan spesifikasi yang mirip. Harga yang ditawarkan hanya sedikit berbeda satu sama lain. Namun secara teoritis mesin Honda Supra GTR memiliki tenaga 1 HP lebih banyak dari Yamaha MX King. Meski selisihnya hanya 1 PS, coba saja di jalan tol dan tidak akan terlalu terasa. Yamaha Mx King Masih Menguasai Pangsa Pasar Bebek Super 150 Cc Dapatkan berita unggulan dan terkini setiap hari dari . Yuk gabung di channel Telegram, ikuti link dan gabung. Pertama, Anda perlu menginstal aplikasi Telegram. Dari depan, gaya Jupiter MX tampaknya sesekali dipatenkan, jadi yang ini huewuehue. Jika Anda membariskan MX 135 generasi pertama 2006 dengan MX King, Anda akan melihat kesamaan desain yang sulit dijelaskan, tetapi kita semua bisa setuju begitulah selalu dengan Jupiter MX. Seri Jupiter MX. Desain lampu depan NJMX lebih tajam dan terlihat lebih agresif, sedangkan desain MX King lebih kaku dan sedikit kalem. Lampu depan NJMX masih menggunakan bohlam biasa dan MX King menggunakan bohlam HS1. Cikal bakal, menurut saya NJMX lebih panjang dari MX King, tapi ukuran keseluruhannya tidak banyak berubah. Desain grafisnya masih sesuai dengan ini dan ini adalah Jupiter MX asli lagi. Perbedaannya adalah Senja. NJMX pakai lampu senja + lampu sein dirangkai seperti mata elang, tampilannya lebih liar. Sementara MX King menggunakan semua lampu LED siang hari dan cukup terang, sinyal belok dibagi menjadi footwells, yang sekali lagi terlihat lebih tenang. ada juga seperti itu Kaki depan dan spatbor secara signifikan lebih besar dan lebih panjang dari NJMX. MX King memiliki punggung yang lebih ramping dan lebih pendek. Shock depan tidak banyak berubah, namun ada perbedaan desain velg gearless dengan speedometer pada MX King. Rem cakram depan MX King sedikit lebih besar. Lalu Apa Bedanya Sonic150 Dengan Mx King Jika Panjang Stroke Nya Mirip ??? Bodi depan milik NJMX memberikan kesan tajam dan kompak. Banyak lekukan keras di beberapa bagian menambah kesan tajam. Dan MX King tajam, besar, dan panjang. Dimensi bodi depan memanjang dan lebih panjang dari NJMX. MX King memiliki banyak ruang berlubang di bagian belakang lambung, yang menurut saya lebih meringankan beban daripada NJMX. Karena menurut statistik, 8 dari setiap 10 pemilik Jupiter MX 135 mengaku sulit dan ribet membongkar bodi MX. MX King masih rumit, tapi ya, menurut saya lebih mudah untuk dihancurkan. Meski polanya hampir identik, rumah mesinnya sangat berbeda. MX King seperti teman dari Vixion, sedangkan NJMX terlihat seperti desain orisinal. Kolom kopling di sebelah kiri sama, tetapi lubang masuk oli masih sulit dijangkau. MX King dan NJMX memiliki langkah sebelum dan sesudah yang sangat berbeda. Langkah MX King dapat ditumpuk, NJMX tidak. Kaki belakangnya berbeda, MX King mirip dengan VIxion dan NJMX menggunakan bebek generik Yamaha lainnya. Tapi bentuk pedalnya berbeda, dan meski MX King terlihat lebih kencang, ia mengemas lebih banyak NJMX. Desain knalpot membuat perbedaan besar. NJMX lebih ramping dan terlihat lebih tinggi. suara biasanya kering Penasaran…? Perbedaan Sok Belakang Vixion Vs Mx King Vs Jupiter Mx Penutup knalpot NJMX terbuat dari besi, krom atau tidak. Sementara MX King memiliki penutup knalpot besar dan knalpot kecil, knalpot tubular terlihat lebih besar dan tidak terlalu tinggi. Penutup knalpot terbuat dari plastik. Dimensi bodi belakang cukup berbeda. MX King lebih tajam dan kencang, dengan lekukan yang lebih rapat dan tidak selebar NJMX. Saya pikir itu cukup keren. NJMX, di sisi lain, memiliki area yang lebih luas. Shockbreaker keduanya menggunakan KYB. MX King berwarna kuning, NJMX berwarna hitam kecuali versi GP. Ukurannya lebih panjang sekitar 1 cm dari MX King, jadi yang mau NJMX lebih tinggi tanpa shock bisa pakai MX King. Lampu rem LED yang sama dengan R25/MT25. Sementara spatbor di NJMX terlihat bagus, tidak banyak penyok. Lampu remnya keren btw, mikanya bikin asap terlihat lebih gelap. Walaupun desain behel terlihat keren dan milik MX King, namun lebih baik digunakan daripada NJMX. Dibanderol Rp 22,9 Juta, Ini Perubahan Pada New Yamaha Mx King Ukuran ban belakang sangat berbeda. Roda NJMX berukuran 2,5″ dengan ban tubular 100/70 saya menukar milik saya dengan 110/70. MX King memiliki pelek 3,5″ dan ban 120/70. Set roda gigi juga bervariasi dalam ukuran karena milik NJMX 14-38 428 dan MX King 14-42 428. Speedometer telah berubah secara dramatis. MX King menggunakan kombinasi digital dan analog, dengan tachometer, speedometer, indikator gigi dan fungsi MID ditampilkan secara digital. NJMX, di sisi lain, sepenuhnya analog dan tidak memiliki tachometer. Desain dudukan NJMX mirip dengan induk Yamaha dan MX King ini saya duga adalah part Vega biasa. Simbol NJMX langsung terisi dari putaran bawah dan dilepaskan saat mencapai putaran atas. Napas pendek dan tarikan kuat. Kecepatan tertinggi saya dulu sekitar 110 km/jam. 0-60 cepat dan rasa tarikannya cukup stabil, tetapi 0-100 tidak terlalu menjanjikan. Gear 5 overdrive. Menurut gaya saya, konsumsi bahan bakarnya bisa sekitar 140. Karakter Raja MX Ini Bro, Jupiter Mx Pasang Sokbreker Mx King Apa Saja Perubahannya Sudah pernah saya bahas dulu perbedaan sokbreker belakang antara Jupiter MX dengan MX King. Penasaran…? Perbedaan Sok Belakang Vixion vs MX King vs Jupiter MX Dulu baru komparasi secara fisik saja belum dipraktekkan, nach pagi ini saya coba bawa jupiter mx ke bengkel yamaha, bangun tidur langsung mandi nggak sarapan pakai baju yamaha ach biar cucok sama bengkelnya. Sampai bengkel tanya stok sokbreker mx king dan ternyata ada harganya 414ribu belum termasuk pasang dan ongkos pasang 25ribu, ya sudah disanggupi saja dech. NB sokbreker old mx dan NJMX sama saja tidak ada bedanya Motor mulai dilepas cover bodinya, sebelum sok MX King terpasang saya coba jepret dulu penampakan ban belakang karena saya tahu pasti akan ada perubahan jarak antara ban dengan permukaan tanah karena sok MX King lebih panjang 1cm dari Jupiter mx. nich penampakan sebelum diganti Lanjut dipasang sama mekaniknya, ternyata pemasangan PNP loch tidak ada yang dirubah, nich gambarnya saat pasang. Setelah selesai dipasang ”jreng-jreng” tuch kan benar saja jarak ban dengan permukaan tanah jadi tidak ada gapnya alias motor jadi nugging. Nich gambarnya Saatnya tes ride dech… oiya bayar dulu xixixixixi… Apa perubahannya ? Motor agak nungging tapi setelah dinaiki tidak terasa banget nunggingnya Saat distandar tengah kondisi ban belakang napak dengan permukaan lantai alias tida ada gapnya Riding position pasti beda Saat coba riding kondisi ayunan jadi empuk banget seperti khas MX King Ada lagi ? coba sendiri…

perbedaan shock mx king dan mx 135